Hässleholms Flygklubbs flygplan är försäkrade för flygning i Europa hos försäkringsbolaget
QBE Nordic Aviation Insurance

Omfattning

Kasko-, ansvar(3:e part)- och olycksfall gällande pilot/passagerare. Försäkringsbelopp för respektive plan framgår av försäkringshandlingarna i flygplansdokumentationen. Skulle du ha oturen att behöva aktivera försäkringen skall du omedelbart ringa till någon i HFKs styrelse.

Aktuella telefonnummer hittar du på styrelsesidan eller i HFKs matrikel. Det är viktigt att skadan inrapporteras snarast möjligt efter skadetillfället!

Skadeanmälan/haverirapport

Blanketter för störnings/haverirapport hittar du hos Transportstyrelsen.
Vid skada måste du skriva en rapport om det som inträffat. Vid lättare skador vill försäkringsbolaget ha en kopia av störningsrapporten du måste skriva. Blanketter för detta skall finnas på klubben. Rangeringsskador och taxningsskador kan oftast klassas som lättare skador.

Vid svårare skador måste en haverirapport skrivas. En kopia av denna skall bifogas skadeanmälan till försäkringsbolaget. Svårare skador brukar uppkomma i samband med flygning (oftast landning) och kan innefatta motorhaveri, skador på vingar/kropp/propeller - eller i värsta fall totalhaveri.

Vid varje skadetillfälle kommer någon i styrelsen att vara behjälplig med anmälan och därvid även få kunskap om skadans uppkomst.

Självrisk

Råkar du skada flygplanet under taxning eller vid rangering av flygplanet eller i samband med flygning blir du skadeståndsansvarig upp till självriskbeloppet. Skador som bevisligen uppstått på grund av materialfel betalas givetvis av flygklubben.

Kom dock ihåg att flertalet av alla haverier är orsakade av piloter!

Självriskbeloppen för flygplansskador oavsett om de förorsakats vid taxning/flygning eller vid rangering på marken 10000 SEK för samtliga flygplan.

Självrisken vid 3:e parts egendomsskada är 10000 SEK. Kasko / ansvars försäkringarna är separata vilket innebär att det i värsta fall kan falla ut med 20000 SEK i självrisk (skada på planet + skada på 3:e parts egendom)!

Ansvarsförsäkringen uppgår dessutom till de belopp som krävs för flygning i Danmark och Tyskland. Försäkringsbeloppen framgår av försäkringshandlingarna i flygplansdokumentationen. Kontrollera att just ditt plan är försäkrat för den aktuella rutten!

Det går INTE att komma i efterhand och säga att man inte visste! Piloten är ytterst ansvarig för flygningen och att nödvändiga försäkringar (och andra dokument) medföres!

Personskada

Besättning (pilot) och passagerare är försäkrade enligt följande:
Invaliditet: 10 basbelopp
Dödsfall: 1 basbelopp

Självrisken för samtliga flygplan är således:
Vid ansvarsskada: 10000 SEK
Vid "kasko-" skada: 10000 SEK

Bagatellskador

Dessa brukar inträffa vid oförsiktig rangering. Piloten står för reparationskostnaderna i dessa fall. Betänk att rep. av ett positionsljus kan kosta i storleksordningen 2-3000 kr - en tillknycklad vingspets betydligt mer!

När du rangerar flygplan - öppna portarna HELT och FLYTTA på de flygplan som eventuellt står i vägen. Chansa aldrig!

Idiotskador

Lämna ALDRIG ett flygplan obromsat och oklossat! Ett flygplan rullar lättare än vad man tror och skadorna blir större än vad man tror - dessutom är stillestånd både onödigt och kostsamt. Parkerar du "ute" - säkra flygplanet!

Se även till så att dörr eller huv är ordentligt stängd. Får vinden fatt i en dörr eller huv så kan de lätt skadas.

Flyg med ansvar och omdöme - Lyssna på erfarna piloter och ta till dig de råd du kan få - så slipper vi utnyttja försäkringarna! Vid aktivering gör klubben en kraftig bonusförlust vilket gör timpriset högre!

Ohörsamhet kan medföra att styrelsen utfärdar ett kortare eller längre flygförbud!

Kontaktperson beträffande försäkringar är kassören, som du kan kontakta om du har frågor om försäkringarna.